Dacia Bigster HYBRID 155 – Mehr SUV fürs Geld

Der neue Dacia Bigster Journey mit dem HYBRID 155-Antrieb ist Dacias Einstieg in das Segment der kompakten Vollhybrid-SUV. Lesen Sie hier mehr dazu.

Er kombiniert einen 1,8-Liter-Benziner mit zwei Elektromotoren, die gemeinsam rund 158 PS Systemleistung liefern und ein modernes Vollhybrid-Fahrerlebnis bieten.

Fahrverhalten – Alltagstauglich und entspannt

Im Alltag überrascht der Bigster mit einer ruhigen und gleichmäßigen Fahrweise. Die Multi-Mode-Automatik arbeitet geschmeidig, nicht sportlich, aber souverän in Stadt und auf der Autobahn. Spontane Überholmanöver meistert der 155-PS-Hybrid in etwa 9,7 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit um 174 km/h. Kein Renner, aber für flottes Vorwärtskommen, völlig ausreichend.

Das Fahrgefühl ist komfortabel, mit eher weicher Abstimmung und guter Übersicht auf die Straße. Komfortorientierte Fahrer werden das sanfte Hybrid-Ansprechverhalten schätzen, sportlich ambitionierte eher die Grenzen der Leistung wahrnehmen. Trotz seiner Länge von über 4,5 Meter bleibt der Wendekreis akzeptabel, ein Vorteil im urbanen Umfeld.

Gute Ausstattung – Für Österreich gut aufgestellt

In der Journey-Ausstattung ist der Bigster für Österreich solide bestückt:

Klimaanlage bzw. Klimaautomatik serienmäßig
Elektrische Fensterheber vorne und hinten
Rückfahrkamera + Einparkhilfe hinten
Smartphone-Integration (Android Auto, Apple CarPlay)
Navigation über Touch-Display
Freisprecheinrichtung und DAB-Radio
Assistenzsysteme wie Spurhalte- und Notbremsassistent serienmäßig dabei.

Optional können typische Extras wie Metallic-Lack oder Komfort-Pakete gewählt werden. Insgesamt bietet Dacia ein Preis-Leistungs-Paket, bei dem Alltagstauglichkeit und Sicherheit im Fokus stehen – ohne Luxus-Overkill.

Verbrauch und Reichweite – Sparsam im Alltag

Das HYBRID-System zeigt im praxisnahen Betrieb seine Stärke: Der kombinierte Verbrauch lt. Werksangabe liegt im Bereich von 4,6 bis 4,7 l/100 km (WLTP), was für ein SUV dieser Größe respektabel ist. Bei unseren Testfahrten, hautsächlich Überland kamen wir geringfügig darüber – im Schnitt auf 5,1 l/100 km. Bei einem Tankinhalt von 50 Liter tankt man dann 45 Liter zu 1,50 und zahlt damit EUR 67,50. Ein Kostenvergleich mit einem baugleichen Elektro-SUV mit rund 23 bis 25 kW/h auf 100 km ist angeraten. Wer glauben Sie fährt günstiger?

Dank der Hybrid-Technik ist im Stadtverkehr ein großer Anteil an elektrischem Fahren möglich, was den Spritverbrauch weiter senkt. Die CO₂-Emissionen liegen bei rund 105-106 g/km, die Reichweite pro Tankfüllung bei rund 800–1.200 Kilometern, je nach Nutzungsmix – für Pendler wie Reisende gleichermaßen attraktiv mit einer Tankfüllung wohl gemerkt.

Preis – Ehrliches Angebot mit Potential

In Österreich startet der Grundpreis für den Bigster HYBRID 155 in der Journey-Version bei etwa 30.790 € (Basis) – exakte Ausstattungs- und Importpreise können je nach Händler und Ausstattung variieren.

Mit sinnvoller Serienausstattung bietet er ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis im Segment, gerade im Vergleich zu etablierten Vollhybrid-SUV aus China, Korea oder Japan. Für ein gut ausgestattetes Modell inklusive Extras sollte man im Bereich 31.000–34.000 € kalkulieren.

Bedienung & Alltag – Praktisch, aber ohne Schnickschnack

Das Bedienkonzept ist übersichtlich: Touch-Display und zentrale Tasten sind intuitiv, die Smartphone-Integration funktioniert zuverlässig. Einige Materialien im Innenraum wirken zweckmäßig, nicht besonders edel – aber robust, aber im Hinblick auf den Preis, durchaus fair.

Die Sitzposition im SUV-Stil bietet gute Sicht, der Kofferraum ist mit über 500 Litern alltagstauglich groß und lässt sich je nach Bedarf erweitern. Übrigens gibt es ihn auch mit 4-Radantrieb, dann allerdings mit Schaltgetriebe, war sich allerding 2026 ändern wird. Dann gibt es ihn auch mit Automatik.

Fazit

Der Dacia Bigster Journey HYBRID 155 ist ein ehrlicher, preisbewusster C-SUV, der mit viel Platz, moderner Hybridtechnik und solider Serienausstattung überzeugt. Er ist ideal für Familien, Pendler und alle, die einen alltagstauglichen SUV mit niedrigem Verbrauch suchen, ohne unnötige Extras zu zahlen.

Ein Fahrzeug, das „besser länger leben“ mit praktischem Nutzen und vernünftigem Kosten-Nutzen-Verhältnis“ verbindet – genau dort, wo Dacia seine Stärke ausspielt.