Volvo XC60 T6 AWD Ultra – Luxus-SUV mit elektrischem Schub

Der Volvo XC60 T6 AWD Ultra gehört seit Jahren zu den beliebtesten Premium-SUVs Europas. Lesen Sie hier.

Seit seiner Einführung im Jahr 2017 ist der Volvo XC60 das meistverkaufte Modell von Volvo und einer der beliebtesten Plug-in-Hybride in Europa. Weltweit hat der schwedische Premium-Automobilhersteller bislang mehr als anderthalb Millionen Einheiten verkauft, und die Nachfrage ist ungebrochen.

Mit der aktuellen T6-Variante kombiniert Volvo skandinavischen Luxus, moderne Plug-in-Hybridtechnik und hohe Sicherheitsstandards zu einem besonders komfortablen Reisewagen. In der Ultra-Ausstattung zeigt der XC60 zudem, wie viel Premium mittlerweile in einem Mittelklasse-SUV stecken kann.

Bereits optisch wirkt der Schwede elegant statt aggressiv. Klare Linien, der markante Kühlergrill und die typischen „Thors Hammer“-LED-Scheinwerfer sorgen für einen souveränen Auftritt. Der XC60 setzt bewusst nicht auf übertriebene Sportlichkeit, sondern auf Stil und Understatement – genau das macht ihn für viele Käufer so attraktiv.

Hochwertiger Innenraum mit viel Komfort

Im Innenraum zeigt der Volvo seine größte Stärke. Die Verarbeitung ist hervorragend, Materialien wie Lederoptik, Aluminium und hochwertige Stoffe vermitteln echtes Premium-Gefühl. Besonders in der Ultra-Version ist die Ausstattung nahezu komplett.

Im Zuge der Modellüberarbeitung hält die neue Generation des Infotainmentsystems Einzug in die Baureihe. Das auf Android Automotive basierende System, das in den beiden Elektromodellen Volvo EX30 und EX90 Premiere feierte und jüngst auch in der Neuauflage des Volvo XC90 eingeführt wurde, bietet mit einem vereinfachten Layout und integrierten Google-Funktionen ein höchst intuitives und komfortables Bedienerlebnis. Den Zugang zu neuen Funktionen und Apps gewährt ein freistehender, zentraler 11,2-Zoll-Touchscreen, der dank einer um 21 Prozent erhöhten Pixeldichte eine noch schärfere Anzeigequalität aufweist.

Dank der Snapdragon Cockpit Platform der nächsten Generation arbeitet das System im Vergleich zur ersten Generation mehr als doppelt so schnell und liefert eine bis zu zehnmal schnellere Grafik. Es zeigt die relevanten Informationen zur richtigen Zeit an und reduziert damit die Ablenkung des Fahrers auf ein Minimum – für mehr Sicherheit und Komfort.

Serienmäßig an Bord sind unter anderem:

großes 11,2-Zoll-Infotainment mit Google-Integration
digitales Cockpit
Head-up-Display
Vier-Zonen-Klimaautomatik
elektrische Komfortsitze
beheizbare Sitze vorne und hinten
Panorama-Glasdach
Harman-Kardon-Soundsystem
adaptives LED-Licht
20-Zoll-Leichtmetallfelgen

Optional gibt es sogar das berühmte Bowers-&-Wilkins-Soundsystem, das zu den besten Audiosystemen im Automobilbereich zählt. Besonders angenehm: Der Innenraum bleibt typisch Volvo aufgeräumt und leicht bedienbar. Statt überladener Menüs herrscht skandinavische Klarheit.

Auch beim Platzangebot überzeugt der XC60. Fahrer und Passagiere sitzen bequem, selbst im Fond reist man komfortabel. Der Kofferraum fasst rund 468 Liter und eignet sich problemlos für Familienreisen oder den Alltag.

Hybridtechnik: Benziner und Elektromotor im Zusammenspiel

Der XC60 T6 AWD Ultra nutzt einen Plug-in-Hybridantrieb. Dabei arbeitet ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit einem Elektromotor zusammen. Die Systemleistung liegt bei starken 350 PS und 659 Nm Drehmoment.

Der Benzinmotor leistet allein 253 PS, während der Elektromotor zusätzliche 145 PS beisteuert. Besonders interessant: Der Verbrenner treibt die Vorderachse an, der Elektromotor die Hinterachse. Dadurch entsteht ein elektrischer Allradantrieb ohne klassische Kardanwelle.

Im Alltag fährt der Volvo häufig rein elektrisch. Laut WLTP sind bis zu 77 Kilometer elektrische Reichweite möglich. Realistisch sind – je nach Wetter und Fahrweise – zwischen 50 bis 70 Kilometer.

Geladen wird mit bis zu 6,4 kW an der Wallbox. Eine vollständige Ladung dauert etwa drei Stunden. Für Pendler reicht die elektrische Reichweite oft aus, um den täglichen Arbeitsweg komplett emissionsfrei zurückzulegen.

Fahrverhalten: Komfort statt Sportwagen

Der XC60 T6 ist kein aggressiver Kurvenjäger wie beispielsweise ein BMW X3 M40i. Volvo setzt stattdessen klar auf Komfort – und das gelingt hervorragend. Das Fahrwerk federt sauber, lange Autobahnfahrten werden zum entspannten Gleiten.

Trotz seines Gewichts von über zwei Tonnen fährt sich der XC60 erstaunlich souverän. Der Elektromotor liefert sofort Drehmoment, wodurch das SUV spontan beschleunigt. Besonders im Stadtverkehr fühlt sich der Volvo angenehm kraftvoll und leise an.

Die Lenkung arbeitet leichtgängig und präzise, allerdings weniger sportlich-direkt als bei deutschen Konkurrenten. Dafür punktet der Volvo mit Ruhe und Gelassenheit. Genau das schätzen viele Fahrer im Alltag.

Optional ist ein adaptives Luftfahrwerk erhältlich, das den Komfort nochmals verbessert. Gerade auf schlechten Straßen zeigt sich der XC60 damit ausgesprochen souverän.

Die Fahrleistungen können sich sehen lassen:

350 PS Systemleistung
659 Nm Drehmoment
0 auf 100 km/h in 5,7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h (abgeregelt!!)
elektrisch bis 140 km/h möglich

Die Begrenzung auf 180 km/h gehört inzwischen zur Volvo-Philosophie und soll die Sicherheit erhöhen. Für deutsche Autobahnfans mag das ungewohnt sein, im Alltag reicht die Geschwindigkeit jedoch völlig aus.

Verbrauch: Stark abhängig vom Laden

Beim Verbrauch zeigt sich die typische Plug-in-Hybrid-Problematik. Offiziell nennt Volvo Werte von rund 1 bis 3 Litern pro 100 Kilometer. Diese Werte sind allerdings nur erreichbar, wenn regelmäßig geladen und viel elektrisch gefahren wird. Daher ideal für Menschen, die zu Hause eine Lademöglichkeit haben.

Ist die Batterie leer, steigt der Verbrauch deutlich an. Dann liegen realistische Werte eher bei sieben bis acht Litern Super plus zusätzlichem Stromverbrauch. Tipp: Man kann auch eine vollständige Entladung der Batterie unterbinden – um beispielsweise für eine verkehrsberuhigte Stadtzone.

Wer jedoch täglich lädt und viele Kurzstrecken fährt, kann den Benzinverbrauch drastisch senken. Genau dafür wurde das Fahrzeug konzipiert.

Sicherheit: Volvo bleibt Klassenprimus

Sicherheit gehört traditionell zur Kernkompetenz von Volvo – und der XC60 bestätigt diesen Ruf eindrucksvoll. Bereits serienmäßig besitzt das SUV zahlreiche Assistenzsysteme:

Pilot Assist mit teilautonomem Fahren
adaptiver Tempomat
Spurhalteassistent
Notbremsassistent
Totwinkelwarner
Querverkehrswarner
360-Grad-Kamera
City-Safety-System

Besonders beeindruckend ist die entspannte Art, wie die Systeme arbeiten. Viele Assistenzsysteme anderer Hersteller wirken hektisch oder nervös – Volvo bleibt angenehm zurückhaltend und effektiv zugleich.

Preis: Premium hat seinen Preis

Der Volvo XC60 T6 AWD Ultra startet aktuell bei rund 63.075,- Euro. Mit Extras wie Luftfederung, Premium-Soundsystem oder speziellen Designpaketen kann der Preis problemlos über 80.000 Euro steigen.

Dafür erhält man allerdings ein extrem hochwertiges SUV mit luxuriöser Ausstattung, modernem Hybridantrieb und exzellentem Sicherheitsniveau.

Fazit

Der Volvo XC60 T6 AWD Ultra ist kein protziger Sport-SUV, sondern ein luxuriöser, komfortabler und intelligenter Alltagsbegleiter. Besonders Fahrer, die häufig kurze Strecken elektrisch zurücklegen und gleichzeitig ein langstreckentaugliches Premium-SUV suchen, finden hier ein nahezu ideales Fahrzeug.

Seine größten Stärken liegen im hervorragenden Komfort, im edlen Innenraum und in der gelungenen Kombination aus Elektro- und Benzinantrieb. Wer maximale Sportlichkeit sucht, wird bei BMW oder Porsche glücklicher. Wer dagegen entspannt, sicher und stilvoll reisen möchte, bekommt mit dem XC60 eines der besten SUVs seiner Klasse.