Kia Sportage GT-line 1.6 T-GDI – der Allrad-Kompakt-SUV im Test

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Kaum ein SUV bewegt sich so unaufgeregt aber souverän durch den Alltag wie der neue Kia Sportage GT-line mit dem 1.6 T-GDI-Motor und Allradantrieb.

Was auf den ersten Blick vielleicht nüchtern klingt, entpuppt sich nach ein paar Tagen hinter dem Lenkrad als extrem vielseitiges Auto, das im SUV-Segment seine ganz eigenen Reize hat. Auch wir haben die Kompaktheit und seine Länge von 4,52 Metern, sein solides Fahrwerk zu schätzen gelernt. Lediglich beim Verbrauch hinkt er anderen etwas nach.

Preis – satt ausgestattet, aber kein Schnäppchen

Die GT-line-Version mit Allrad und DCT-Automatik startet inklusive Mehrwertsteuer bei 51.490,- € als Grundpreis laut Herstellerliste – ein Wert, der klar im Premium-Bereich des Kompakt-SUV-Markts liegt und wenn man die Verkaufspreise von deutschen Konkurrenten wie BMW, Mercedes und AUDI ansieht, ist der Kia fast ein Schnäppchen.

Je nach Ausstattungspaket und Extras kann der Preis schnell Richtung 55.000 € und mehr steigen, wie aktuelle Test-Fahrzeuge zeigen. Kia fordert also ganz schön was für den Sportage, liefert dafür aber ein Paket ab, das wenig zu wünschen lässt. Kia als Billigmarke war einmal vor 10 Jahren. Dafür bekommt man heute fast Premiumqualität.

Platz & Komfort – Alltags-SUV mit Raumgefühl

Zunächst überrascht der Sportage mit einem sehr großzügigen Innenraum. Frontpassagiere sitzen komfortabel, Beine und Kopf haben reichlich Freiraum. Auch vorne hat man ein „luftiges“ Sitz- und Platzgefühl. Die Rückbank bietet gute Platzverhältnisse, auch für Erwachsene auf längeren Strecken. Der Kofferraum mit 526 l Volumen schluckt problemlos Koffer, Kinderwagen oder Einkäufe.

Die Materialien im Innenraum wirken hochwertig, Knöpfe und Touch-Flächen sind sauber verarbeitet, und trotz großer Displays bleibt die Bedienung weitgehend intuitiv und strukturiert.

Ausstattung – reich bestückt, technisch auf der Höhe

Als GT-line gehört der Sportage zur oberen Ausstattungsriege. Schon die Serien-Basis lässt kaum Wünsche offen:

Navigationssystem mit Touch-Display
Smartphone-Integration (Apple CarPlay & Android Auto)
Rückfahrkamera und Parksensoren
Klimaautomatik
Elektrische Fensterheber vorne und hinten
Berganfahrassistent
LED-Beleuchtung
Alufelgen serienmäßig

Zusatzoptionen wie Metallic-Lack, Anhängerkupplung oder Premium-Pakete runden das Paket weiter ab – das Gesamtgefühl ist komfortabel und modern.

Fahrverhalten – sicher, souverän, mit Charakter

Das Fahrgefühl des Sportage GT-line ist eines der größeren Pluspunkte. Der 1.6-Turbo-Benziner mit 180 PS und Allradantrieb sorgt in Kombination mit dem 7-Gang-DCT-Getriebe für ein souveränes Vorankommen, das im Alltag mehr als ausreichend ist.

Auf Landstraße und Autobahn bietet der Sportage ein ruhiges, gut gedämpftes Fahrwerk – querfugenfreundlich, ohne zu weich zu werden. Die Lenkung vermittelt Vertrauen, die Traktion des Allradantriebs ist vor allem bei wechselhaften Bedingungen ein echter Vorteil.

Verbrauch – der „Wermutstropfen“

Ein Bereich, in dem der Sportage weinger glänzt, ist der Kraftstoffverbrauch. Kia gibt für den kombinierten WLTP-Verbrauch zwischen 7,4 und 7,9 l/100 km an. Realistisch im Alltag bei unseren Tests konnte dieser Wert bestätigt werden, aber wer auf Autobahnen meist flotter fährt verbraucht auch gleich bis zu 8,5 Liter/100 km. Immer noch kein Ausreißer nach oben, wenn man Automatik, 4-Radantrieb und die PS von 180 berücksichtigt.

In Zahlen: Bei 15.000 km Jahreslaufleistung liegen die Kraftstoffkosten etwas über denen sparsamerer SUV-Konkurrenten – gerade wenn man regelmäßig auf Autobahn oder in der Stadt unterwegs ist. Damit liegt der Sportage hier eher im Bereich klassischer Benziner-SUV-Verbrauch, ohne echte Effizienz-Sprünge.