Der neue 2026er Audi A5 Avant TFSI mit 150 PS ist ein stilvoller und zugleich alltagstauglicher Kombi aus dem Hause Audi, der die neue A5-Generation verkörpert.
Eines vorweg: Die neue Baureihe A5 ersetzt weitgehend die bisherige A4-Reihe und bringt frische Proportionen, moderne Technik und ein digitales Cockpit mit sich.
Allgemein
Die Zulassungszahlen sprechen zwar für SUVs, aber auch klassische Limousinen wie der neue A 5 haben ihren Platz an der Sonne. Man sitz tiefer, muss nicht hoch einsteigen und der eine halbe oder ganze Liter ist er sparsamer als SUVs. Wir haben uns daher den neuen Audi A 5 Avant genauer angesehen und zwar in der Standardversion mit 150 PS und Vorderradantrieb.
Motorleistung & Fahrverhalten
Unter der Haube arbeitet ein 2,0-Liter-Vier-Zylinder-Turbo-Benziner mit 150 PS (110 kW) und 280 Nm Drehmoment – gekoppelt an ein 7-Gang-S-tronic-Automatikgetriebe. Insgesamt eine sehr feine Angelegenheit. Lediglich bei nassen Straßenverhältnissen drehen die Vorderräder beim starken Beschleunigen kurz durch. Wer dieses Modell mit Allradantrieb Quttro will, muss zum rund 10.000,- Euro teureren A 5 greifen, dann allerdings hat man 204 PS. Doch einiges mehr an Kosten, aber wer öfters im Gebirge unterwegs ist, sollte dies überlegen.
Dank seiner Motorisierung von 150 PS beschleunigt der Avant in 9,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von rund 214 km/h (!!!). Damit ist man gut motorisiert und hat auch Spaß beim Fahren. Der Quattro Avant mit 204 PS beschleunigt auch um 2,0 Sek. schneller auf 100 km/h und läuft bis zu 245 km/h. Eine Versuchung wert es wert.
Damit ordnet sich der A5 Avant TFSI 150 PS klar im komfortorientierten Mittelklasse-Bereich ein – genügend Leistung für den täglichen Einsatz, aber keine reine Sport-Granate.
Auf der Straße zeigt sich der Avant ausgewogen: Die Lenkung ist präzise, das Fahrwerk vermittelt sowohl Dynamik als auch Komfort. In Kurven bleibt der Avant sicher in der Spur, ohne dabei unruhig zu werden. Längere Autobahnetappen sind stressfrei zu bewältigen – dabei wirkt der Wagen souverän und laufruhig, ohne hektisch zu beschleunigen.
Verbrauch & Effizienz
Offizielle WLTP-Angaben liegen im kombinierten Verbrauch bei etwa 6,7–7,6 l/100 km bei diesem Motor. In der Praxis hängt der Verbrauch stark vom Fahrstil ab: Gemütlich unterwegs sind Werte um 7,0 bis 8,0 l/100 km realistisch, bei zügiger Fahrt steigt er entsprechend. Der CO₂-Ausstoß liegt im Bereich von etwa 153–173 g/km, was für einen Nicht-Hybrid-Benziner dieser Leistungsklasse üblich ist. Für Vielfahrer, die regelmäßig hohe Kilometerzahlen im Jahr fahren, kann der Verbrauch – gegenüber einem Diesel oder Hybrid – etwas höher ausfallen.
Innenraum & Bedienung
Im Innenraum setzt Audi auf eine trendige voll-digitalisierte Bedienwelt mit großen Displays und virtuellen Anzeigen. Serienmäßig sind moderne Infotainment-Funktionen, Smartphone-Integration (Apple CarPlay/Android Auto) und eine intuitive Menüführung integriert. Das MMI-Touch-Display wirkt aufgeräumt und hochwertig, kann aber im Alltagsbetrieb manchmal etwas ablenkend sein, weil viele Funktionen über Touch-Menus gesteuert werden statt über klassische Tasten. Trotz der digitalen Dominanz bleibt die Bedienung größtenteils logisch, allerdings nimmt eine gewisse Eingewöhnung Zeit in Anspruch.
Materialien und Verarbeitung im Innenraum wirken qualitativ sehr hochwertig, mit vielen soft-touch-Oberflächen und sauberem Finish – typisch Premiumsegment. Der Komfort ist hoch, Sitze vorne und hinten bieten auch auf langen Touren guten Halt, und das Platzangebot ist für eine fünfköpfige Familie mehr als ausreichend.
Ausstattung & Komfort
Serienmäßig gehören unter anderem folgende Features dazu: Klimaautomatik, Infotainment-System mit großem Display, Smartphone-Integration, Fahrerassistenz-Systeme (z. B. Totwinkel-Warnung, Spurhalteassistent), Elektrische Heckklappe, Virtuelles Cockpit
Optional sind zahlreiche Pakete erhältlich, darunter S-line-Pakete für sportlicheres Design, adaptive Fahrwerke, Premium-Soundsysteme oder erweiterte Assistenzsysteme.
Preis
Der Listenpreis des Audi A5 Avant TFSI 150 PS beginnt in Österreich bei 53.500,- (Deutschland bei etwa 48.550 € für die Basisausstattung lt. Preisliste Audi Deutschland). Mit einigen Extras kommt man dann schnell auf knapp über 73.000,-.
Fazit
Der Audi A5 Avant TFSI 150 PS ist ein solider, vielseitiger Kombi mit guter Alltagstauglichkeit, modernem Interieur und ausgewogener Fahreigenschaft. Er bietet ausreichend Leistung für den Straßenverkehr, ohne sportlich überzogen zu wirken. Wer Wert auf Premium-Feeling, Komfort und ein elegant-sportliches Design legt – aber nicht zwingend die höchstmögliche PS-Zahl braucht –, findet mit ihm einen attraktiven Allround-Kombi. ↳ Einziger wirklicher Kompromiss ist im Vergleich zu stärkeren Varianten die etwas zurückhaltendere Beschleunigung, was im normalen Alltag jedoch kaum stört.
Fotos@AUDI
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