Der Toyota Corolla Cross ist ein SUV für Menschen, die es im Alltag gerne unkompliziert mögen.
In der von uns gefahrenen Version 1.8 Hybrid 4×2 Active Drive verbindet er einen 1,8-Liter-Benziner mit einem Elektromotor und bringt es auf 140 PS Systemleistung. Das klingt zunächst nicht nach Sportwagen – und genau das will der Corolla Cross auch nicht sein. Seine Stärken liegen vielmehr im komfortablen, entspannten und sparsamen Reisen.
Angenehmer Hybridantrieb
Das Toyota-Hybridsystem gehört zu den Stärken des Corolla Cross. Der Benzinmotor wird von einem Elektromotor unterstützt, die Batterie lädt sich während der Fahrt unter anderem beim Bremsen und im Schubbetrieb wieder auf. Eine Steckdose braucht es nicht.
Vor allem im Stadtverkehr und bei niedrigen Geschwindigkeiten kann der Toyota häufig elektrisch rollen. Das Anfahren geschieht leise und geschmeidig, der Wechsel zwischen Elektro- und Benzinantrieb fällt kaum auf. Wer vorausschauend fährt, kann das Potenzial des Hybridsystems gut nutzen.
Die 140 PS reichen für den Alltag problemlos. Von 0 auf 100 km/h benötigt der Corolla Cross 1.8 Hybrid rund zehn Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 170 km/h. Für Überholmanöver auf der Landstraße oder das Einfädeln auf die Autobahn ist damit genügend Leistung vorhanden. Sportliche Ambitionen sollte man allerdings nicht haben.
Ruhig fahren, wenig verbrauchen
Der Corolla Cross belohnt eine entspannte Fahrweise. Der Normverbrauch liegt bei etwa fünf Litern auf 100 Kilometer. Im Alltag sind – abhängig von Strecke, Wetter und Fahrweise – ebenfalls Werte um fünf Liter realistisch.
Das stufenlose Automatikgetriebe passt hervorragend zum gemütlichen Charakter des Toyota. Bei normaler Fahrt arbeitet es angenehm unauffällig. Wird kräftiger beschleunigt, steigt allerdings die Motordrehzahl deutlich an. Dann klingt der 1,8-Liter-Benziner etwas angestrengt. Wer den Gasfuß etwas zurücknimmt, wird schnell wieder mit einer ruhigen und entspannten Geräuschkulisse belohnt.
Komfort statt Kurvenhatz
Auch beim Fahrwerk setzt Toyota auf Komfort. Der Corolla Cross liegt satt auf der Straße und steckt Unebenheiten ordentlich weg. Die Lenkung ist leichtgängig, präzise genug und macht das Auto angenehm handlich. In Kurven bleibt der SUV gutmütig und sicher.
Mit seinem Frontantrieb – Toyota bezeichnet die Variante als 4×2 – ist der Active Drive ohnehin vor allem für normale Straßenverhältnisse ausgelegt. Für den Alltag, den Weg zur Arbeit oder die Urlaubsfahrt reicht das vollkommen aus.
Die erhöhte Sitzposition sorgt für einen guten Überblick. Gleichzeitig bleibt der 4,46 Meter lange Corolla Cross kompakt genug, um auch in der Stadt gut zurechtzukommen.
Viel Platz für Passagiere und Gepäck
Innen geht es angenehm luftig zu. Vorne bietet der Toyota reichlich Platz und eine bequeme Sitzposition. Auch hinten können Erwachsene ordentlich sitzen. Der Kofferraum fasst rund 436 Liter und reicht damit für den normalen Familien- und Einkaufsalltag gut aus. Werden die Rücksitze umgelegt, steht deutlich mehr Stauraum zur Verfügung.
Preis und Fazit
Der Corolla Cross 1.8 Hybrid Active Drive kostet rund 37.000 Euro. Dafür gibt es einen komfortablen und technisch modernen SUV mit Vollhybrid, Automatik und einer umfangreichen Sicherheitsausstattung.
Unser Eindruck: Der Corolla Cross fährt sich angenehm unaufgeregt. Er drängt sich nicht auf, sondern erledigt seine Aufgabe souverän. Besonders im Stadtverkehr und auf längeren Strecken spielt der Hybrid seine Vorteile aus. Wer entspannt fährt, wird den niedrigen Verbrauch und das leise Dahingleiten zu schätzen wissen.
Der 1.8 Hybrid ist damit weniger der dynamische Draufgänger als der verlässliche und sparsame Begleiter für jeden Tag. Genau darin liegt seine Stärke.
Fotos@Toyota
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