Man sieht ihn und schaut unweigerlich noch einmal hin. Der Polestar 4 ist kein Auto, das sich brav in die Reihe der Elektro-SUVs einordnet.
Flache Coupé-Linie, mächtige Karosserie und ein ungewöhnlich gestaltetes Heck machen ihn zum Hingucker. Gleichzeitig steckt unter dem eleganten Blech ein erstaunlich komfortabler Reisewagen – und auf Wunsch ein echter Kraftprotz.
Besonders auffällig ist das fehlende Heckfenster. Statt durch eine Scheibe blickt der Fahrer über eine Kamera nach hinten. Das wirkt zunächst ungewohnt, funktioniert im Alltag aber erstaunlich gut. Innen präsentiert sich der Polestar modern und aufgeräumt. Große Displays, hochwertige Materialien und viel Platz vermitteln eher das Gefühl einer Lounge als eines klassischen Sportwagens.
Reichweite für die große Reise
Wer elektrisch lange unterwegs sein möchte, dürfte sich über die Reichweite freuen. Der Polestar 4 Rear Motor schafft nach WLTP bis zu 620 Kilometer. Beim stärkeren Dual Motor sind es bis zu 590 Kilometer. Natürlich sind solche Werte unter realen Bedingungen abhängig von Temperatur, Geschwindigkeit und Fahrweise. Trotzdem gehört der Polestar damit zu den Elektroautos, bei denen auch längere Reisen entspannt planbar sind. Wir kamen real auf 480 Kilometer.
Und wenn die Batterie leerer wird, geht es vergleichsweise schnell weiter. Mit bis zu 200 kW Ladeleistung kann der Polestar 4 an einer entsprechenden Schnellladesäule in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden. Ist kein Spitzenwert, das reicht bei einer Kaffeepause oft schon für die nächste längere Etappe.
Komfortabel, aber keineswegs langweilig
Seine eigentliche Stärke zeigt der Polestar 4 beim Fahren. Er gleitet ruhig und souverän über die Straße, bleibt dabei aber jederzeit präzise. Unebenheiten werden angenehm abgefedert, während die direkte Lenkung dafür sorgt, dass sich das große SUV-Coupé nicht behäbig anfühlt.
Wer es sportlicher mag, greift zum Dual Motor. Dann stehen 544 PS, 686 Nm Drehmoment und Allradantrieb zur Verfügung. Der Sprint von null auf 100 km/h dauert gerade einmal 3,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h.
Das Faszinierende daran: Die Beschleunigung kommt nahezu lautlos. Kein Motorengebrüll, kein hektisches Schalten – nur ein kräftiger Schub, der den Wagen in wenigen Sekunden nach vorne katapultiert. Gerade beim Überholen auf der Landstraße oder beim Einfädeln auf die Autobahn wirkt diese Kraft souverän statt spektakulär.
Preis und Ausstattung
In Österreich startet der Polestar 4 derzeit regulär bei 59.990 Euro. Der Rear Motor bringt 272 PS und die große Reichweite mit. Der Dual Motor beginnt regulär bei 65.990 Euro. Aktuell gibt es zudem eine zeitlich begrenzte „Nordic Edition“, mit der der Einstiegspreis deutlich niedriger ausfallen kann. Auch in Relation zu Etablierten vergleichbaren Mercedes, BMW und Audi schneidet er beim Preis gut ab.
Bereits die Grundausstattung ist ordentlich: 20-Zoll-Räder, Wärmepumpe, Zweizonen-Klimaautomatik, digitales Infotainment und kabelloses Smartphone-Laden gehören dazu. Wer mehr Luxus möchte, kann zusätzliche Ausstattungspakete wählen, unter anderem mit hochwertigerem Soundsystem, erweiterten Komfortfunktionen und aufwendigeren Lichtsystemen.
Unser Fazit
Der Polestar 4 ist ein Auto für Menschen, die nicht zwischen Komfort und Leistung wählen möchten. Er kann mit großer Reichweite entspannt auf Reisen gehen und Sekunden später zum erstaunlich schnellen Sportler werden. Dazu kommen viel Platz, eine eigenständige Optik und ein angenehm ruhiges Fahrgefühl.
Kurz gesagt: Der Polestar 4 will nicht ständig beweisen, wie schnell er ist. Er lässt es einfach wissen, wenn man danach fragt. Und genau diese souveräne Mischung aus Komfort, Reichweite und Kraft macht ihn zu einem der interessantesten Elektroautos seiner Klasse.
Alle Fotos@besser länger leben
Hinterlasse jetzt einen Kommentar